Все, наверное, знают, что такое Бермудский треугольник? Это место, где уже пропали без вести 75 самолётов и сотни судов. Когда Христофор Колумб пересекал Бермудский треугольник на своем корабле, он видел очень яркий свет, который не был похож ни на что. Ни на луну, ни на керосиновую лампу, даже ни на современный фонарик. Но я хотел рассказать о другом.
В 1970 году Брюс Гернон, пилот личного пассажирского самолёта, отправился в обычный для него рейс длительностью около 90 минут с Багамских островов к побережью Флориды и пролегающий через Бермудский треугольник. 10 лет он летал по этому маршруту туда и обратно. Пассажирами этого рейса были родной отец пилота и деловой партнёр отца — довольно известный бизнесмен.
Ничего не предвещало беды, но, как только они поднялись на высоту 500 метров, то заметили стремительно к ним приближавшееся белое облако, которое разрасталось мгновенно. Самолёт облетел это облако, но на высоте 1500 метров они увидели такое же облако, только в десять, нет, в двадцать раз больше! Его невозможно было облететь, оно приближалось.
Брюс Гернон, был не робкого десятка, однако такое развитие событий стало неожиданностью даже для него, имевшего богатый опыт полётов над Карибским морем вообще, и в зоне Бермудского треугольника – в частности. Громады белых, совершенно непрозрачных облаков подступали к его самолёту со всех сторон — и справа, и слева, и сверху, образуя вокруг корпуса самолёта цилиндрический туннель, сужавшийся впереди. Набравшись смелости, пилот направил самолёт в этот туннель. Вокруг было темно. Но вдруг сверкнула молния. Только она не была похожа на просто молнию, потому что освещала пространство вокруг самолёта в разы дольше и ярче чем обычная.
Брюсу казалось, что облако не имеет конца, что они летят в облаке уже целую вечность… Он наконец заметил, что за непрерывно сужающимися стенками туннеля обозначился выход, который был заслонён тучами полностью. Но вот сверху открылась узкая щель, это был проход! Однако приборы навигации перестали работать, как только они влетели в это облако. Но отважный Брюс не дрогнул, лишь крепче сжал штурвал. Ничего не подозревающие пассажиры, пили в салоне кофе и мирно беседовали. Они, в отличие от пилота, просто летели. И не подозревали об опасности, грозящей и самолёту, и им.
Но вот солнце сверкнуло в окна снова — самолёт выбрался из плена. Приборы навигации заработали снова, а пилот запросил у диспетчера время оставшегося полёта и местонахождение самолёта. Каково же было удивление диспетчера, увидевшего внезапно появившийся прямо посреди экрана радара этот запрашивающий данные самолёт! Однако, он спокойным голосом ответил пилоту: «Вы уже на подлёте к Майами». И вправду, пилот увидел под крылом самолёта открывающуюся ему панораму Майами.
После приземления самолёта, пилот обратил внимание вот на какой парадокс: показания часов пилота и его пассажиров больше чем на три часа отличались от показаний часов находившихся в аэропорту прилёта людей! То есть, в полёте они провели не три часа, как казалось Брюсу Гернону, а 47 минут, что почти вдвое меньше затрачиваемых им на тот же маршрут в предыдущих рейсах!
После этого происшествия пилот написал книгу с подробным описанием произошедших событий. В качестве главной причины случившейся аномалии автор назвал мистическое её происхождение. Мне же хочется объяснить произошедшее иначе: я считаю, что если пространственно-временные искривления действительности, так называемые «кротовые норы» существуют, то описанный выше случай подходит под это объяснение. На мой взгляд, они были именно внутри такой «кротовой норы».
Конечно, нельзя сказать наверняка, потому что аномалии Бермудского треугольника и «кротовых нор» еще не изучены и им нет научного доказательства и объяснения.
Но наука стремительно развивается и не стоит на месте. Бермудский треугольник задал людям столько загадок, что многие тысячи самых светлых умов современности бьются над их разгадкой. И результаты не заставят себя ждать: я уверен, что скоро эти загадки прошлого будут раскрыты.
